Nyhetssnack vecka 41

Foto: Wikimedia

Viking Lines gamla färja APOLLO från 1970 har haft ett långt liv med många färger på skrovet, nu senast i kanadensisk inrikestrafik i Quebec. Men två kollisioner i våras och flera tekniska problem före det gjorde att rederiet Société des traversiers du Québec och myndigheterna fick nog av henne. Nu har hon sålts till organisationen Societe Apollo de Godbout som ska sänka henne och göra henne till ett undervattensrev för dykare. Det snackar vi om denna veckan, samt om Cunards nybygge, om krisande Moby Lines och självklart om den skenande båten på Göta Älv med strejkande bromsar…

/Patrik & Christopher

Kryssningssäsongen 2019 är över

Så är kryssningssäsongen 2019 över i Göteborg. Säsongens sista anlöp var AIDA BELLA som kom under lördagen den 5 oktober. De 65 planerade anlöpen blev något färre efter ett par inställda anlöp, bland annat från VIKING SKY efter hennes stormdrama i Norge våras, från nybygget WORLD EXPLORER som inte blev färdig i tid och så ställde vädret till det för NORWEGIAN GETAWAY och AIDA BELLA som fick vända.

Här nedan kommer en video med några goa klipp från en del av fartygen som besökt Göteborg i år.

/Christopher

Nyhetssnack vecka 40

Kryssningssäsongen är mer eller mindre över i våra vatten. För vissa av fartygen bär det nu av mot varmare vatten i antingen Karibien eller i Medelhavet, men några hamnar också på torra land. I den här veckans Nyhetssnack pratar vi om kommande varvsbesök! Dessutom snackar vi om turbulensen i Helsingfors där politiska röster vill flytta färjetrafiken från centrum till Vuosaari öster om stan. Dessutom hör vi om nästa kapitel i historien om OCEAN GALA samt om varvet som byggde TITANIC som nu tycks vara räddat.

/Christopher

Nyhetssnack vecka 39

Under lördagsmorgonen startade en brand ombord på Anek Lines färja OLYMPIC CHAMPION på resa från Patras till Venedig via Igoumenitsa. Ombord fanns lastbilschauffören David Oxe från Kungsbacka som vaknade av att en besättningsman slet upp hans hyttdörr och skrek att han måste ut fort. Hör honom berätta i Fartygspoddens nyhetssnack om branden som slutade lyckligt men som kunde ha blivit en katastrof. Dessutom snackar vi om våra minnen av Estoniakatastrofen, om stormen kring P&O Ferries nybyggen för den klassiska linjen mellan Dover och Calais och en massa annat. Välkomna ombord!

/Christopher & Patrik

Fler bilder från branden ombord på OLYMPIC CHAMPION:

 

25 år sedan Estonia

I dag lördag är det 25 år sedan den fruktansvärda katastrofen på Östersjön med färjan M/S ESTONIA. Medier i alla de berörda länderna har reportage med anledning av dagen och vi på Fartygspodden har samlat några av dem.

Under fredagen gjorde Studio Ett i P1 ett Estoniaspecial där överlevaren Sara Hedrenius berättar om sina upplevelser, liksom Röda Korsets chef Peter Örn som blev ordförande för Estoniautredningen. Dessutom biskopen Caroline Krook som hade i uppdrag att ge regeringen vägledning inför beslutet om eventuell bärgning och som då sa nej, men i dag säger att svaret blivit annorlunda om det hänt nu.

Studio Ett har också gjort en halvtimmesintervju med Ekots reporter Erik Ridderstolpe som berättar om hans arbete och bland annat om upptäckten att varvet i Papenburg räknat fel på bogvisirets lås när ESTONIA byggdes.

Även SVT har en lång rad inslag om katastrofen med berättelser från flera överlevande, bland annat Anders Eriksson, Erik Gemheden och Lennart Berglund som är en av alla som förlorade anhöriga i katastrofen. SVT har också gjort en sammanfattning av olycksförloppet och tittat närmare på hur säkerheten till sjöss förbättrats. SVT direktsände också minnesceremonin på Djurgården.

DN skriver om de frågor som fortfarande inte fått svar, exempelvis hur ESTONIA kunde sjunka så fort, varför det aldrig blev någon bärgning och vem som bär ansvaret.

Tidningen Dagen satsade på ett stort bildspecial från olyckan. Och tidningen Mitt i Stockholm har intervjuat hamnarbetaren Henrik Ahlqvist som tillsammans med sina kollegor fick ta hand om oroliga anhöriga.

SVD berättar historien om ytbärgaren Torbjörn Olsen som räddade sex människor under olycksnatten, liksom Hela Gotland som intervjuat ytbärgaren Patrik Nilsson som var med i den första helikoptern på plats.

Även i många utländska medier har det skrivits om 25-årsminnet av olyckan, bland annat i Estland självklart. Postimees skriver bland annat att det fortfarande inte finns någon sinnesfrid trots att det gått ett kvarts sekel sedan olyckan. Den estniska public service-kanalen ERR har publicerat en intervju med professor Jaan Metsaveer som var med i den internationella utredningskommissionen.

Även tyska medier så som NDR och Der Tagesspiegel skriver om olyckan, liksom finska medier så som Helsingin Sanomat som skrivit flera artiklar, YLE som skriver att tycket i Estland på en ny utredning ökar och Ilta-Sanomat som intervjuat fotografen Peter Jansson som följde räddningsarbetet från Utö.

Sedan är det aldrig fel med repriser. Här kommer därför en intervju med Jan-Tore Thörnroos som var befälhavare på MARIELLA under olycksnatten:

/Christopher

Nyhetssnack vecka 38

Den försenade leveransen av COSTA SMERALDA med en månad är tråkiga nyheter både för varvet i Åbo, rederiet och passagerarna som bokat in sig på jungfruresan från Hamburg. Men samtidigt är det ett tydligt tecken på hur mycket spännande innovationer som finns inom sjöfarten just nu. Dessutom snackar vi om kölsträckningen av MSC SEASHORE som bjöd på gott om överraskningar, om den märkliga olyckan med STENA SPIRIT och om nya elfärjan ELVY.

Välkomna ombord! 

/Christopher & Patrik

Elvy nära hemmahamnen

Under lördagen kom Styrsöbolagets nya färja ELVY till Ö-varvet på Öckerö efter att ha bogserats från varvet i finska Uusikaupunki av bogserbåten VARMA. Någon gång under nästa vecka kommer färjan att lämna Öckerö för att komma till Göteborg för första gången där hon ska gå i trafiken på älven mellan Stenpiren och Lindholmen tillsammans med sina två systrar ÄLVFRIDA och ÄLVELI.

ELVY skulle egentligen ha levererats redan i december 2018, men leveransen dröjde eftersom färjans batteri inte blivit klart från tillverkaren i tid. Som namnet antyder är ELVY en eldriven färja till skillnad från sina båda systrar som går på dieselolja, men som är förberedda för att byggas om till batteridrift i framtiden.

/Christopher

Mariella minskade matsvinnet

På bara fyra månader har Viking Line lyckats minska matsvinnet i restaurangerna ombord på sin färja MARIELLA med hela med 40 procent. Matsvinnet har gått ner med cirka 27 ton, vilket motsvarar 70 000 matportioner.

– Detta har vi främst lyckats med genom att effektivisera tillagningsprocesserna i köket. Vi är mer noggranna med vilka mängder vi tillagar och ser också över hur redan tillagad mat kan återbrukas bättre. Som ett konkret exempel kan överbliven kokt potatis från lunchen förvandlas till goda tillbehör till middagen, säger Janne Lindholm, restaurangchef Viking Line i ett pressmeddelande.

Projektet inleddes i april 2019 tillsammans med Winnow som är specialiserade på att hjälpa företag att minska sitt matsvinn. Allt svinn kategoriserades, vägdes och bokfördes för att härleda om det kom kökets tillagningsprocesser, de matmängder som har producerats eller det som gästerna inte har ätit upp.

Nu vill Viking Line ta projektet vidare till sitt andra fartyg på Helsingforslinjen, M/S GABRIELLA. Det matsvinn som fortsatt uppstår använder rederiet för att producera biogas. Av matsvinnet från MARIELLA, VIKING GRACE och VIKING XPRS producerade man under 2018 totalt 98 550 kubikmeter biogas, som sett till energimängden motsvarar 111 300 liter bensin.

/Christopher

Nyhetssnack vecka 37

Foto: Copyright: Hamburg Cruise Days/ CH PhotoDesign Jan Schugardt

Fyrverkerier, ljusshower och kryssningsfartyg. Under helgen arrangerades den sjunde upplagan av festivalen Hamburg Cruise Days, men inte helt utan protester. En aning blodiga sådana dessutom… Det snackar vi om i denna veckas upplaga av Fartygspoddens nyhetssnack där vi dessutom testar ett helt nytt grepp för att snacka om fartygsnyheter.  Vi tar också upp MSC Cruises planer på att förlänga MSC MAGNIFICA, engagemanget för BIRGER JARL och dopet av THUN VENERN i Stockholm. Häng med!

/Christopher & Patrik

Nyhetssnack vecka 36

Ska vi byta grejer med varann? En leksaksbil mot en rostig skruv och en rostig skruv mot en cykelpump… Eller varför inte två Englandsfärjor mot två Italienska färjor? Det är precis vad DFDS gjort i veckan när de bytt bort King Seaways och Princess Seaways mot Moby Lines båda Moby Wonder och Moby Aki. Det snackar vi självklart om i veckans avsnitt av Fartygspoddens nyhetssnack, samt om mordet ombord på Viking Sally (senare Estonia) som kan vara på väg att klaras upp, samt om kryssningsrederiernas engagemang efter stormen Dorian i Bahamas och så om världens största Legobåt som snart är ett minne blott. Välkomna ombord!

/Christopher & Patrik