Nyhetssnack vecka 25

Juristen Jakob Johansson från Stockholm är namnet på mannen som köpt in sig i Viking Line till närmare 18 procent. Han ser investeringen som långsiktig och vill se till att rederiet förblir åländskt. Dessutom snackar vi denna veckan om gamla Viking ADCC, ångfartyget Saltsjön, M/S Bohus, Povl Anker och om bussen som äntligen hittat rätt väg till Värtahamnen i Stockholm.

Välkomna ombord!

/Christopher & Patrik

 

Nyhetssnack vecka 23

Sedan 2013 har Stena Carisma legat stilla vid Danmarksterminalen i Göteborg där hon ligger upplagd. Men nu kan det snart vara dags för en resa över till Frederikshavn igen. Dessutom snackar vi om den nya Kubakrisen orsakad av Mr Trump och om mardrömsveckan på floden Elbe utanför Hamburg med inte mindre än tre olyckor där den värsta drabbade det över 135 år gamla segelfartyget No. 5 Elbe som sjönk efter en kollision. Men ägarna hoppas kunna rädda fartyget.

/Christopher

Premiärdatum för Color Hybrid spikat

Så har det äntligen blivit klart när Color Lines nya färja Color Hybrid ska sättas i trafik mellan Strömstad och Sandefjord. Fredagen den 26 juli kommer att bli den stora dagen och enligt Color Lines uppdaterade turlista gör Color Hybrid sin första resa från Sandefjord till Strömstad klockan 10.00 på fredagsmorgonen. Det innebär dessutom att den klassiska färjan M/S Bohus gör sin sista resa på linjen torsdagen den 25 juli klockan 17.00 då hon sätter kurs från Strömstad för sista gången.

Color Hybrid är världens största färja som är byggd för att kunna gå både på dieseldrift och på batteridrift. Skrovet är byggt i Gdynia, vilket blev färdigt i oktober 2018. Det bogserades då till det norska varvet Ulstein Verft för färdigställande.

/Christopher

Nyhetssnack vecka 20

Foto: Viking Line

Den vita pinnen på Viking Grace har inte blivit den miljömässiga succé som Viking Line hoppats på. Rederiet förlänger nu försöksperioden med rotorseglet och lägger samtidigt tekniken på is för Åbolinjens kommande nybygge. Dessutom snackar vi om M/S Star som kan vara en fallande stjärna inom Tallink, om Magellans dyra Norgekryssning och om nya skrovfärgen på Celebrity Equinox.

/Patrik & Christopher

Nyhetssnack vecka 18


Hört talas om den italienska rockartisten och singer-songwritern Vasco Rossi? Inte? Han är en italiensk variant på Bruce Springsteen och är en av landets mest sålda musikartister. Nu kommer han dessutom synas bra på havet också. I samband med hans kommande sommarturné, Non Stop Live 019, har rederiet GNV gjort en specialmålning av färjan Rhapsody som ska gå in i trafiken mellan Genua och Porto Torres på Sardinien nu i maj. Det snackar vi om, samt om Färjeköpet som Eckerö Line inte riktigt vill kännas vid, om Stenas framtida elbåt och om mer förbjuden kärlek mellan kryssningsfartyg från samma rederi. In och lyssna!

/Christopher & Patrik

Nyhetssnack vecka 10

Vilstol, hytt med fönster eller en insides? Valen är många när man ska ut och åka färja. Men nu kommer Stena Line med ytterligare ett världsunikt alternativ – sovkapslar. Färjorna mellan Trelleborg och Rostock blir först ut med konceptet. Dessutom snackar vi om olyckan i Japan där en färja av jetfoil-typ kolliderade med en misstänkt val, vilket resulterade i 80 skadade, samt om kaptenen som blir första kvinna att ta över ett kryssningsfartyg direkt från varvet.

/Christopher & Patrik

Stena Saga jubilerar med ombyggnad

Förutom att det i dag den 8 mars 2019 är den internationella kvinnodagen så finns det en jubilar att uppmärksamma inom Stena Line. Det handlar om Stena Saga som just i dag seglat mellan Oslo och Frederikshavn i exakt 25 år. Fantastiskt! Stort grattis till den vita Svanen!

Men istället för något större firande av detta inledde Stena Line ett i sociala medier omdiskuterat ombygge av fartyget under torsdagen. Det genom att spa-avdelningen Pure Nordic Spa i fören på däck 9 nu stängts för att istället byggas om till en konferensavdelning.

Orsaken enligt Stena Line är att Spaavdelningen inte varit tillräckligt lönsam på senare tid – trots att den utsågs till Norges bästa spa under 2012. Istället ska den 700 kvadratmeter stora ytan byggas om till en avdelning med högteknologiska konferensrum med kapacitet från åtta personer upp till 40-talet konferensgäster.

Planen är att det vackra panoramafönstret i fören ska utnyttjas till ett utrymme med sittgrupper, bord och stolar. Tanken är att ytan ska kunna användas som pluslounge under exempelvis högsäsongen när det är lågsäsong på konferensmarknaden. Ombyggnaden ska vara klar den 2 september 2019.

/Christopher

Viking Lines gamla Apollo i olycka

Foto: RFBailey /Wikimedia

Livet är inte bara kallt och isigt för Viking Lines gamla färja APOLLO borta i Kanada, nu har hon hamnat på en riktig oturslinje. Sedan i januari har hon seglat mellan Matane, Baie-Comeau och Godbout i östra Quebec som ersättare för den ordinarie färjan Felix-Adrien Gauthier som i december fick ett haveri med propellersystemet. Men nu har den snart 50-åriga färjan APOLLO själv blivit liggande efter att ha kört in i kajen av okänd anledning, en olycka som syns i klippet. Fartyget fick ett hål i bogvisiret på omkring en meter som måste repareras innan det kan bli trafik igen.

Färjan APOLLO är en av de nio vackra så kallade Papenburgsystrarna, en fartygsserie där det numera bara finns tre färjor kvar i trafik. De andra två är ST. DAMIAN och RAHAL.

Färjan APOLLO är det äldsta fartyget av alla Viking Lines färjor genom tiderna som fortfarande går i trafik.

/Christopher

Nyhetssnack vecka 08

Vecka 08 har minst sagt varit en fartfylld vecka.  Närkontakt mellan en rad olika fartyg och höjda röster på Fartygspoddens Facebooksida.  Och varför är vissa av Stena Sagas beundrare så arga? Detta och mycket mer får du höra i veckans avsnitt av Nyhetssnack. Så kasta loss, hissa seglen och häng med oss under närmaste tjugo minuterna.

/Patrik & Christopher

Affären med Scanrail dröjer

Som många uppmärksamma människor märkt så har affären med det turkiska rederi som ska köpa Stena Scanrail dragit ut på tiden. Fartyget skulle ha bytt flagg redan samma vecka som hon slutade sin trafik, men än ligger hon kvar vid Kvillepiren i Göteborg. Och Stena är förtegna med uppgifter om varför.
– Slutförandet av affären har fördröjts av olika anledningar som vi inte går in närmare på. Jag har i nuläget ingen information om när den kommer att avslutas, skriver bolagets informationschef Jesper Waltersson i ett mail till Sjöfartsbloggen.
Är det fortfarande samma köpare?
– Det enda som har förändrats är att det tar lite längre tid än vad som var tänkt från början, säger Waltersson.
Stena Scanrail gjorde sin sista tur mellan Göteborg och Frederikshamn den 25 augusti i år. Sedan starten den 7 december 1987 har hon gjort 25 797 resor, motsvarande 1 341 444 nautiska mil, 2 484 354 kilometer eller 62 varv runt jorden.