Nyhetssnack vecka 45

Fyrverkerier, blått ljus i hela hamnen och människor i tusental utmed kajerna. Det är vad som skådades i Hamburg under lördagen när MSC Cruises döpte sitt nyaste fartyg MSC GRANDIOSA mitt på Elbe. Fartygspodden var med.

Dessutom snackar vi om färjan som gjorde verklighet av den berömda kaffereklamen från 1985, om det unika dopet av ROALD AMUNDSEN i Antarktis och om superbeställningen av tre nya fartyg till Disney cruises.

/Christopher & Patrik

Dags för dop i Hamburg

Lördagen den 9 november 2019 är en stor dag i Hamburg. Det är nämligen dagen då det vankas ännu ett fartygsdop i Hamburg. Denna gången är det bjässen MSC GRANDIOSA som ska döpas under spektakulära former mitt på Elbe i den tyska sjöfartsstaden. Och Fartygspodden är med ombord!

/Christopher & Patrik

Unikt dop i Antarktis

Hurtigrutens hybriddrivna kryssningsfartyg ROALD AMUNDSEN skrev ny sjöfartshistoria under torsdagen. Hon blev nämligen det första fartyget att döpas i Antarktis.

– Vi kunde inte tänka oss en bättre plats än Antarktis för att döpa ett så unikt fartyg som MS Roald Amundsen», säger Hurtigrutens vd Daniel Skjeldam i ett pressmeddelande.

Besättning och gäster från fler än 20 länder var med ombord under fartygets jungfrufärd och deltog i dopet som ägde rum i Chiriguano Bay – Brabant Island, Antarktis idag torsdag klockan 10.00 lokal tid.

Den traditionella champagnen ersattes av en isklump då fartygets gudmor och polarpijonären Karin Strand återupplivade den dopritual som skapades av Roald Amundsen själv.

– Det här är en väldigt speciell dag, för ett väldigt speciellt fartyg, för alla oss ombord på MS Roald Amundsen. Hon är det mest innovativa fartyg som har blivit sjösatt på decennier, och vi hoppas att hon kommer vara en inspiration för andra», säger kapten Kai Albrigtsen under dopet.

Gästerna på följde dopet från mindre expeditionsbåtar. De fick också sällskap av gäster och besättning från Hurtigrutens MIDNATSOL.

ROLAND AMUNDSEN är världens första hybriddrivna kryssningsfartyg. Utrustad med stora batteripaket och banbrytande grön teknik. hon är byggd på Kleven Verft i Norge, är 140 meter och tar 530 meter.

/Christopher

Oväntat besök av Princess Anastasia

Onsdagens färjedramatik med PRINCESS ANASTASIA från Moby SPL skulle kunna ha slutat med en mardröm, men istället blev det en flirt med ett välkänt kaffemärke och deras reklam från 1985 då ett fartyg gått på grund på en liten kobbe.

När PRINCESS ANASTASIA var i höjd med Brevik på Lidingö på vägen från Stockholm mot Helsingfors kom larmet om en black out ombord klockan 18.08. Av ännu oklar anledning styrde fartyget upp mot land i ett område med privata bryggor och tomte. Fartyget hamnade vid en liten strand och tog således minimalt med skada. Efter någon timme kunde fartyget komma loss och bogserades sedan in till Frihamnen igen.

När fartyget kan komma i trafik igen är ännu oklart

/Christopher

Disney beställer tre nya fartyg

Disney Cruise Line  informerar att de lägger ytterligare en ny order hos Tyska Meyer Wertf.  En order på sammanlagt tre nya fartyg. Alla dessa fartyg kommer bli LNG drivna och bli något större än nuvarande Disney Dream och Disney Fantasy. Fartygen blir på 144.000 bruttoton och 1,250 hytter vardera. Detta gör att Disney Cruise Line i nuläget har sex stycken nybyggen på gång. De tre redan tidigare beställda fartygen byggs även dom hos Meyer Werft. Första fartyget ifrån första beställningen blir DISNEY WISH. Hon räknas bli klar år 2021 . Inga datum är ännu satt för den nya ordern. Men många nya fartyg ifrån Disney Cruise Line blir det i alla fall framöver.

/Patrik

Nyhetssnack vecka 44

Byggandet av det första fartyget i  MSC Cruises nya klass World class är igång på varvet i franska St Nazaire. Och namnet, det blir MSC EUROPA.

Foto: MSC Cruises

Dessutom snackar vi denna veckan om den uteblivna affären mellan Moby och DFDS, om Stena Lines kommande fest i Halmstad och om det finns någon fnurra på tråden mellan Meyer Werft i Papenburg och Norwegian Cruise Lines.

Välkomna ombord!

/Christopher & Patrik

Tyska flottan på besök

Under första helgen i november kom den tyska flottan på besök i Göteborg med inte mindre än sju olika fartyg. Dessutom kom ett norskt fartyg.

 

Alla fartygen låg vid Amerikaterminalen i Göteborg. De tre största var underhållsfartygen FGS MOSEL, FGS DONAU och FGS WERRA som är 100 meter långa och som är byggda mellan 1993 och 1994. Totalt finns sex sådana fartyg i den tyska flottan.

Dessutom kom fyra minröjningsfartyg, FGS DILLINGEN, FGS ROTTWEIL, FGS FULDA och FGS PEGNITZ. Det norska fartyget som kom var minröjaren HNOMS OTRA.

FGS MOSEL och FGS DILLINGEN hade open ship för allmänheten under lördagseftermiddagen och Fartygspodden var självklart ombord.

Fartygen ligger kvar i Göteborg till måndag morgon då de ska vidare ut på en minröjningsövning i Kattegatt.

 

/Christopher

Bygget av MSC Europa är igång

Under pompa och ståt på Franska varvet Chantiers de I´ Atlantica avslöjades under fredagen att det första fartyget i den nya fartygsklassen World class får namnet MSC EUROPA.

World class-fartygen kommer bli MSC Cruises största fartygsklass och ha en volym på 204 000 brutton samt kunna ta 5 400 gäster. MSC EUROPA beräknas bli klar år 2022. Därefter skall det byggas ytterligare tre fartyg i samma klass. Alla dessa systerfartyg kommer vara LNG-drivna. Dessutom bekräftade MSC Cruises och Chantiers de L’ Atlantique att innovativ bränslecellsteknik kommer att användas för nybygget via ett nytt samförståndsavtal med kodnamnet PACBOAT.

Som om inte detta inte vore stort nog så lämnade varvet även över MSC GRANDIOSA till MSC Cruises under fredagen vilket därmed blev rederiets första fartyg i den nya MSC MERAVGILIA PLUS klassen. Många fartyg och fartygsklasser minst sagt att hålla reda på.

Här på länken kan ni läsa hela MSC Cruises pressmeddelande ifrån fredagens firande.

 

/Patrik

Inga nya färjor för DFDS

Det blir inga nya färjor för DFDS för trafiken mellan Amsterdam och Newcastle. Planen var ett byte med italienska Moby Lines där PRINCESS SEAWAYS och KING SEAWAYS skulle bytas ut mot MOBY AKI och MOBY WONDER, men nu har den affären blivit stoppad. DFDS skriver i ett uttalande att Moby inte lyckats uppfylla kraven i avtalet, vilket gör att det därmed nu upphävs helt.  DFDS skriver också att de nu kommer att fortsätta leta efter nya färjor för trafiken. 

Redan under måndagen kom indikationer på att affären höll på att gå i kras eftersom bankerna bakom Moby ville skjuta upp affären på obestämd tid. Tanken var att DFDS skulle få leverans av färjorna under den här veckan. 

/Christopher

MYSTAR ska Tallinks nya heta

Nu är det klart vad Tallinks nya färja för trafiken mellan Helsingfors och Tallinn ska heta, nämligen MYSTAR. Det blev klart under måndagen. Namnet var ett av totalt 2800 förslag som rederiet fick in under den utlysta namntävlingen. Det var en finsk medborgare som stod för förslaget.

MYSTAR byggs vid Raumavarvet i Finland och kommer att vara klar för leverans i slutet av 2021.

/Christopher