Under 2005 började den gamla Stenafärjan Pride of Telemark att gå i trafik mellan Hirtshals i Danmark och den lilla staden Langesund i Norge. På dagtid gick hon också mellan Langesund och Strömstad. Rederiet som opererade med henne hette Kystlink och var norskt.
På Stenas tid hette Pride of Telemark Stena Jutlandica och trafikerade linjen mellan Göteborg och Frederikshavn tillsammas med systern Stena Danica. Stena Jutlandica gick i Göteborg till 1996 då hon istället började trafikera mellan Dover och Calais under namnet Stena Empereur. Under 2002 såldes hon vidare till P&O Ferries och fick namnet Pride of Provence. Många trodde nog att slutet var nära när hon i början av 2005 såldes till Grekland och fick namnet Alkmini A. I och med det borde hon sett sina sista dagar uppe i våra skandinaviska farvatten, precis som många andra gamla nordiska färjor. Men hon hann i princip bara ned till ett varv i Pireus innan det norska rederiet Kystlink chartrade henne. Samma rederi köpte också loss henne ett par år senare.
På hösten 2007 kolliderade hon med en pir när hon var på ingång till Hirtshals. Det gjorde att hon tog in vatten och höll på att sjunka. Men man räddade fartyget även om hela maskinrummet blev vattenfyllt. Hon renoverades trots sina skador och lades ut till försäljning. Dock gick det inget vidare och under 2011 seglade hon iväg på sin sista resa till Alang i Indien.
Men innan hon mötte sitt tragiska öde den där höstdagen 2007 kom Pride of Telemark på ett varvsbesök till Göteborg. Hon behövde genomgå diverse reparationer, bland annat skulle nödvändiga målningsarbeten och reparationer av maskineriet utföras. Hon kom tidigt på måndagen den 5 mars och jag hade turen att se när hon kom. Under en hel vecka låg hon sedan i dockan. Jag gick ned till hamnen i princip varje dag och tog bilder på henne.
Måndag 5 mars – indockning
Tidigt på måndag morgon kom Pride of Telemark till Göteborg och jag kunde plåta systrarnas första möte på elva år. Pride Of Telemark passerade den nya versionen av Stena Jutlandica på sin väg in mot Cityvarvets docka. Precis vid sidan av Stena Danica vände hon sedan upp för att backa in i dockan.
Tisdag 6 mars – första dagen i dockan
Renoveringen behövdes verkligen, det syntes på sina ställen. Rosten hade börjat äta lite här och var. Till och med färgen i den vita loggan “Kystlink” höll på att flagna bort på ena sidan.
Onsdag 7 mars – Regnigt värre
Under denna dagen regnade det i stort sett hela tiden. Det gjorde det inte direkt lättare att ta bra bilder, tyvärr. Men jag jag tog en tur med Älvsnabben över till Lindholmen för att få några bilder.
Torsdag 8 mars – Vy från Masthuggsberget
Vädret blev något bättre på torsdagen, det regnade i alla fall inte på dagen. Senare på eftermiddagen när Stena Danica ankom Göteborg från sin dagstur gick jag upp på Masthuggsberget och tog rätt fina bilder på de båda systrarna i en vacker solnedgång.
Lördag 10 mars – Det regnar underifrån
Det var inget roligt väder alls under fredagen och det var nästan ännu värre på lördagen, det regnade på klassiskt Göteborgsvis underifrån. Att ha med sig paraply var egentligen meningslöst men för att i alla fall försöka skydda kameran den korta stund som jag var ute och tog bilder var det bra. Dock blev det snarare ett störande inslag i bilden än ett skydd för kameran.
Söndag 11 mars – Dags att styra hemåt
Så kom slutet på veckan och Pride of Telemark skulle gå för denna gången. Från början var avgångstiden satt till 12:00, perfekt för fotografering. Jag hade tänkt ställa mig i Fiskhamnen för att sedan köra bort till mitt favoritställe för fartygsfotografering: Älvsborgsbron. Men den planen sprack eftersom avgångstiden ändrades till 20:00 och då är det ju mörkt. Men några sista bilder blev det på den sena eftermiddagen i samband med att Stena Danica ankom Göteborg. Vid den tiden hade dockan börjat fyllas med vatten samtidigt som det sista arbetet med att måla skrovet avslutades.