Nyhetssnack vecka 51

Året glider mot sitt slut och julen står för dörren, men trots tiden på året är det inte ont av spännande fartygsnyheter att snacka om. Den här veckan är den givna snackisen Finnlines som satsar på två nya färjor för linjen mellan Kapellskär och Nådendal, båtar som innebär en rejäl ökning av passagerarkapaciteten på rutten. Dessutom snackar vi om kollisionen i Mexiko mellan CARNIVAL GLORY och CARNIVAL LEGEND, om förseningen på MARDI GRAS och om den nya ryska atomdrivna megaisbrytaren ARKTIKA.

/Christopher & Patrik

Nyhetssnack vecka 50

I 56 år har tågen mellan Hamburg och Köpenhamn rullat ombord på färjorna som går mellan danska Rødby och Puttgarden i Tyskland. Men i lördags hände det för sista gången. Dessutom snackar vi om den tragiska kryssningen med OVATION OF THE SEAS där 16 personer omkom och två fortfarande saknas i samband med vulkanutbrottet på ön White Island i Nya Zeeland. Och så handlar det om Stena Line som fortsätter testa nya sätt för färjor att kommunicera. Välkomna ombord!

/Christopher & Patrik

Nyhetssnack vecka 49

Ännu en vecka har gått fylld med fartygsnyheter och trots mörkaste vintern är Nyhetssnack tillbaka som ett ljus i mörkret. Denna vecka diskuterar vi hur fel det kan gå när rederier försöker gestalta lokalhistoria på ett resmål. Vi pratar också om Stena Lines återkomst till Halmstad, om problemen med AIDAmira och så kan man undra vad det är som Christopher ogillar med Virgin Voyages nya fartyg? Detta och mycket mer spännande får ni lyssna på i veckans avsnitt av Nyhetssnack.

Foto: Jonas Bergman

/Christopher & Patrik

Intervju: Karl Herlin, befälhavare på Atle

Fartyg är alltid spännande, men vad vore de utan sin besättning? Därför satsar nu Fartygspodden på en ny avdelning som vi kallar Fartygspodden intervjuar där vi helt enkelt möter människorna som jobbar ombord. Först ut är en intervju med Karl Herlin som är befälhavare ombord på isbrytaren Atle.

Efter närmare 19 års tjänstgöring ombord på Atle kan han allt som är värt att veta om både isbrytning och de svenska isbrytarna. Han berättar för Fartygspodden hur isbrytning går till och hur man gör för att få loss ett fartyg som fastnat. Dessutom så förklarar han hur man löser den något knepiga situationen om den egna isbrytaren själv skulle köra fast.

Välkomna ombord!

/Christopher & Patrik

Nyhetssnack vecka 48

För tredje gången på bara två veckor har Moby SPL ställt in alla avgångar för PRINCESS ANASTASIA mellan Stockholm och St Petersburg efter att färjan fått vända tillbaka till varvet i Polen. Men allt tycks inte ha med grundstötningen utanför Lidingö att göra. Dessutom snackar vi denna veckan om norska rederiet Havila som blir utan två av sina beställda fartyg inför deras försök att ta upp kampen med Hurtigruten. Dessutom hör vi om dopet på HOLLANDIA SEAWAYS, om de 200 kryssningspassagerarna på väg till Antarktis som fick sitt bagage stulet och om några kommande julklappar som vi på Fartygspodden tänkt bjuda på i december. Välkomna ombord!

/Christopher & Patrik

Nyhetssnack vecka 47

Som vanligt har en fartfylld vecka passerat, men Nyhetssnack blir lite annorlunda denna gången. Snackisar denna gången är Birka Cruises som fortsätter att överraska med nytt spännande resmål, att SCARLET LADY’s systerfartyg äntligen fått ett namn och att Celebrity Cruises gör en historisk kryssning med start på den internationella kvinnodagen år 2020. Detta och mycket mer pratas det om i avsnittet. Luta er tillbaka och avnjut lite skön fartygsnörderi.

/Patrik & Christopher

Nyhetssnack vecka 46

Så kom den stora dagen som Stena Line väntat på så längre nu – leveransen av det första fartyget i den nya klassen E-Flexer – STENA ESTRID. Färjan ska gå in i trafiken på irländska sjön efter att ha gjort den sex veckor långa resan från varvet i Kina. Henne snackar vi om, liksom om lastfartyget CONCORDIA som det höll på att gå riktigt illa för i veckan, om Pepsi cola, räddningsoperationer och triss i dockningar. Välkomna ombord!

/Patrik & Christopher

Nyhetssnack vecka 45

Fyrverkerier, blått ljus i hela hamnen och människor i tusental utmed kajerna. Det är vad som skådades i Hamburg under lördagen när MSC Cruises döpte sitt nyaste fartyg MSC GRANDIOSA mitt på Elbe. Fartygspodden var med.

Dessutom snackar vi om färjan som gjorde verklighet av den berömda kaffereklamen från 1985, om det unika dopet av ROALD AMUNDSEN i Antarktis och om superbeställningen av tre nya fartyg till Disney cruises.

/Christopher & Patrik

Dags för dop i Hamburg

Lördagen den 9 november 2019 är en stor dag i Hamburg. Det är nämligen dagen då det vankas ännu ett fartygsdop i Hamburg. Denna gången är det bjässen MSC GRANDIOSA som ska döpas under spektakulära former mitt på Elbe i den tyska sjöfartsstaden. Och Fartygspodden är med ombord!

/Christopher & Patrik

Unikt dop i Antarktis

Hurtigrutens hybriddrivna kryssningsfartyg ROALD AMUNDSEN skrev ny sjöfartshistoria under torsdagen. Hon blev nämligen det första fartyget att döpas i Antarktis.

– Vi kunde inte tänka oss en bättre plats än Antarktis för att döpa ett så unikt fartyg som MS Roald Amundsen», säger Hurtigrutens vd Daniel Skjeldam i ett pressmeddelande.

Besättning och gäster från fler än 20 länder var med ombord under fartygets jungfrufärd och deltog i dopet som ägde rum i Chiriguano Bay – Brabant Island, Antarktis idag torsdag klockan 10.00 lokal tid.

Den traditionella champagnen ersattes av en isklump då fartygets gudmor och polarpijonären Karin Strand återupplivade den dopritual som skapades av Roald Amundsen själv.

– Det här är en väldigt speciell dag, för ett väldigt speciellt fartyg, för alla oss ombord på MS Roald Amundsen. Hon är det mest innovativa fartyg som har blivit sjösatt på decennier, och vi hoppas att hon kommer vara en inspiration för andra», säger kapten Kai Albrigtsen under dopet.

Gästerna på följde dopet från mindre expeditionsbåtar. De fick också sällskap av gäster och besättning från Hurtigrutens MIDNATSOL.

ROLAND AMUNDSEN är världens första hybriddrivna kryssningsfartyg. Utrustad med stora batteripaket och banbrytande grön teknik. hon är byggd på Kleven Verft i Norge, är 140 meter och tar 530 meter.

/Christopher